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Liaison A28-A13 : Enfin un débat à la communauté d’agglomération !

Écrit par Tophee. Publié dans Sécurité, cadre de vie

Projet de liaison A28 - A13

Il aura fallu attendre plusieurs mois pour que le Président Leroy accède à la demande des élus du territoire de mener un débat avec l’ensemble des élus de la nouvelle représentation de la CASE. Il est vrai que la CASE s’était déjà exprimée sur le sujet, mais en 2005, à l’occasion du débat public qui avait conduit à la poursuite des études.
Les élus ont changé, le projet aussi, et notamment son cout passant de 400 millions d’euros à 1 milliards, il semblait pertinent de se positionner à nouveau. Dont acte, le débat a eu lieu devant une assemblée nombreuse le 10 juillet
.


Il faut dire que les choses étaient plutôt mal parti depuis l’élection à la présidence du maire centriste du Vaudreuil Bernard Leroy qui avait claironné à qui voulait bien l’entendre, et surtout aux plus hautes autorités régionales et départementales, qu’il était favorable au projet de contournement est de Rouen. Il emmenait avec cette position, les élus communautaires « nouvelle génération ».
Quelques-uns ne se sont pas privés de lui dire et de réclamer, comme le Maire de Pont de l’Arche la tenue d’un nouveau débat et d’un nouveau vote.

De quoi s’agit-il ?
Derrière le contournement est de Rouen et le barreau Eurois, il faut entendre une nouvelle liaison autoroutière à 2x2 voies à péage, longue de 41km avec 9 échangeurs sur le parcours, dont le cout est estimé à 1 milliard d’euros, avec une prévision de trafic de 20 000 à 30 000 véhicules par jour.
Pour la partie Euroise, il s’agit là aussi d’une liaison autoroutière avec un nouveau franchissement de la Seine au Manoir par un viaduc de 25m de haut, rien que ça !
Nombre d’élus, toutes tendances politiques confondus se sont opposés à ce projet, revendiquant la qualité de vie, la préservation de l’environnement et dénonçant un projet qui n’apporte pas les solutions attendues.

Richard Jacquet l’a redit jeudi soir devant ses collègues de l’agglo. S’il a acté, comme beaucoup la nécessité d’un désengorgement du centre de Rouen et le besoin de réaliser le contournement est, il a pointé un certain nombre d’argument sur lesquels les élus n’auront pas manqué de réagir.
C’est d’abord de la cohérence du projet d’abord. « Si nous voulons parler de l’aménagement du territoire, mettons dans les études tous les projets qui vont impacter durablement notre agglomération. Dans le secteur de Pont de l’Arche- Les Damps, nous pourrions aussi parler de la Ligne Nouvelle Paris Normandie (LNPN), du port fluvial, et de l’A13 et de ses sorties qui sont des catastrophes pour la sécurité de milliers d’automobilistes, chaque jour»
Le maire de Pont de l’Arche a aussi pointé les incohérences du projet qui sera payant pour les automobilistes. « A Incarville, les automobilistes auront le choix entre une autoroute gratuite (A13) et la nouvelle liaison payante. Que croyez-vous que les automobilistes feront ? »
C’est aussi sur le cout du projet qu’il s’est interrogé. Le contrat est clair, les collectivités devront mettre la main à la poche. Quel sera le montant de la participation de la CASE, dans une période où les collectivités sont appelées à faire de gros effort budgétaire.

Les nombreuses interventions de la soirée auront permis aux élus de voter à l’unanimité sur une contribution qui jette un pavé dans la mare. C’est désormais clair, la CASE n’est pas prête à voir son paysage défigurer et son porte-monnaie et celui de ses habitants se vider. Reste à Bernard Leroy à expliquer à ses homologues et aux représentants de l’Etat dans la région qu’il s’était peut être engagé un peu trop vite.

Le site de la concertation : http://www.liaisona28a13.com/

La contribution de l'agglomeration Seine Eure au projet de liaison A28-A13 :  La contribution de l'agglomeration Seine Eure au projet de liaison A28-A13

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